La dangerosité de certains doubles sens cyclables saute parfois aux yeux, comme dans le cas de la rue du Ruisseau. Cet aménagement laisse très peu d’espace aux cyclistes à contre-sens. Or ceux-ci ont besoin d’au moins 1 mètre pour garantir leur sécurité.
Des accidents probables
Dans le cas du double sens de la rue du Ruisseau (cf. les photos), imaginons un cycliste qui roulerait à contre-sens et croiserait une automobile. Si un piéton traverse la chaussée de façon impromptue, la voiture et/ou le cycliste vont très certainement « faire un écart ». Le choc risque d’être terrible. Il me paraît très étonnant que les élus n’aient pas anticipé un tel scénario. Est-il responsable de créer ces aménagements sans se mettre dans la peau de ceux qui l’emprunteront ?
Des doubles sens cyclables bientôt à Montmartre
Une réunion d’information est organisée jeudi 29 avril à la Mairie du 18e sur la mise en place des doubles sens cyclables à Montmartre. Souhaitons qu’elle permette de sensibiliser les élus sur la sécurité indispensable qu’il faut garantir aux piétons, aux cyclistes et aux véhicules motorisés. Ne reproduisons pas l’exemple raté du double sens de la rue du Ruisseau !
Nicolas JAMMES
C’est vrai qu’un mètre c’est peu pour un cycliste, mais il faut bien comprendre que lorsque les cyclistes sont dans le même sens que les voitures, beaucoup de voitures n’hésitent pas à doubler des cyclistes, au mépris de l’article 414-4 du code de la route. La largeur est donc tout aussi faible, mais la vitesse plus grande (parcequ’on va plus vite lorsqu’un double que quand on croise).
D’autre part, le grand avantage du double sens cyclable, dans une rue où il y a du stationnement, c’est que le cycliste est dans le bon sens par rapport à l’ouverture des portières (qui constitue, avec les camions, la principale cause d’accidents graves).
L’aménagement de la rue du ruisseau est donc loin d’être idéal. Il aurait effectivement été préférable de supprimer le stationnement automobile sur un des côtés de la rue pour réaliser un aménagement confortable. Mais le fait qu’elle soit étroite ne rend pas pour autant le contre-sens dangereux. Pour mieux comprendre cela, je vous renvoie au site du certu:
http://www.certu.fr/fr/_S%C3%A9curit%C3%A9_et_circulation_routi%C3%A8res-n28/V%C3%A9los-n117/Double_sens_cyclable_en_sens_unique,_quelques_elements_factuels-a1786-s_article_theme.html
D’accord avec arno: contrairement à ce que l’on a tendance à penser a priori il vaut finalement mieux, dans ce genre de rue étroite, que l’automobiliste et la cycliste se voient de face pour une meilleure anticipation au moment du croisement.